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| 題名: | 綠色電梯 |
| 作者: | 朱康帆;謝建庭 |
| 貢獻者: | 電機工程系 |
| 關鍵詞: | 綠色電梯 |
| 日期: | 2013-12
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| 上傳時間: | 2014-07-16T05:36:47Z
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| 摘要: | 根據針對企業飯店辦公大樓之用電量調查研究顯示發現，電梯用電佔了總用電量的17%，僅次於冷氣空調，卻遠高於照明與供水之用電量，而我們也觀察電梯使用習慣發現，常常有人獨自搭電梯，卻不願意多等待其他人的進入「共乘」，就獨自關上電梯門上樓，所以若是我們能夠針對電梯採取些許性的「限制共乘措施」，勢必能大大降低電梯的運轉次數與耗電量。
而我們根據實際觀察、文獻也發現，由於電梯是由一個配重塊與一個電梯車廂所組成的槓桿原理，配重塊之重量值約為滿載電梯的50%，而根據真實電梯數據中發現，要使電梯達到最佳省電運轉模式，係維持電梯車廂與配重塊兩者之間達到重量平衡，這樣電梯不管在上樓或下樓，皆不需消耗太多的電力，進而達成節能減碳之效益。
而本專題主要使用微控制器HT66F50並結合PLC來控制電梯運作，藉此達到「限制共乘」之功能，當有人進入電梯欲前往其他樓層時，會先經由壓電薄膜式重量感知器來判斷目前車廂內的重量是否達到了電梯重量啟動值，若沒有，則電梯不動作，乘客必須等待其他人的進入，使重量足夠，電梯才會運作，否則必須等待30秒，電梯方可運作。
本專題並利用多功能表來模擬電梯在各種搭乘狀態下的耗電量，並比較在各種搭乘狀態下之節能效果。 |
| 顯示於類別: | [電機工程系(含碩士班)] 學生專題
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| BD99B01-綠色電梯-實務專題報告.pdf | 1700Kb | Adobe PDF | 1149 | 檢視/開啟 |
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