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http://ir.hust.edu.tw/dspace/handle/310993100/7593
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| 題名: | 一體成型發電車輪之充電研究 |
| 作者: | 陳宏岷;林育晟;劉家豪 |
| 貢獻者: | 工業工程與管理系 |
| 關鍵詞: | 一體成型發電車輪之充電研究 |
| 日期: | 2021-05
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| 上傳時間: | 2021-07-15T05:36:01Z
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| 摘要: | 本專題是一體成型發電車輪之充電研究，藉由自行車行進產生的動能轉換成電能的一種裝置，並配合儲能系統進行充電，發電及蓄電方式非常簡單且便利。本專題利用自行車車輪轉動讓線圈與磁鐵相對運動，使線圈切割磁力線利用佛來明右手定則而發電，這是一種無磨擦且非常實用的自行車發電方式。其影響發電效率的參數有：線圈數、磁場大小及自行車轉速…等。
本專題製作一組一體成型發電車輪實驗用線圈盤，由發電及充電實驗得知，本一體成型發電車輪電性實驗之車速分別約以23、26、29 km/hr做電性實驗，分別以一至三個磁鐵組切割線圈盤來量測充電情況下的電壓與時間關係。
由實驗可知將整體線圈串聯，磁鐵轉一圈，可以每個線圈產生電壓及電流，意即可以連續充電，縮短充電時間；而磁鐵組數多一點，可獲得較高的電壓。在4.0 Hz轉速下，六串聯線圈組充電短短30秒即可得最大電壓3.6V，電壓超過3V，符合充電至3伏特以上再驅動3伏特LED燈的標的。因此，本計畫可往這個方向取得最佳充電效率
由本自行車發電機構之設計及各零件組裝的步驟可知，本專題一體成型發電車輪之應用，不但擁有自行車基本的運動功能外，且具備了設計的創新性、加工的方便性以及組裝的容易性等優點，也兼具休閒、運動及發電產業應用之實際需求，一方面減少乾電池與家用電源的使用，另一方面更達到了環保節能的目的，故相當具有技術推廣的可行性。 |
| 顯示於類別: | [工業工程與管理系(含精實生產管理碩士班)] 學生專題
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