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http://ir.hust.edu.tw/dspace/handle/310993100/4317
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| 題名: | Stirling 引擎製作原理與應用 |
| 作者: | 蔡孟宏；陳景晟；陳奕劭；吳旻學 |
| 貢獻者: | 機械工程系 |
| 日期: | 2013-05
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| 上傳時間: | 2014-08-05T03:22:04Z
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| 摘要: | 關於Stirling引擎從氣缸與活塞就可分為四類（α型、β型、γ型、自由活塞式），再從動力輸出又可以分為三大類（Crank滑塊－曲柄機構、Scotch yoke滑塊－滑槽曲柄機構、Ross yoke旋轉加上平移的運動）。在不同形式動力輸出機構，對引擎輸出性能所產生的影響，在運用理想氣體方程與熱效率的關系求得壓力變化與體積變化。 而本次的專題報告主要是以Ｓtirling 引擎α型氣缸活塞，而動力輸出是以Crank為主，但由於其做動條件非常嚴格，稍微的加工誤差也將影響其做動特性，因此製作者就算根據相同的圖面，其製作結果的特性也會產生很大的差異，Ｓtirling 引擎的特性非常的纖細，雖然零件數不多，但一般皆必須在組裝上經過微量的調整，才能順利做動。 |
| 顯示於類別: | [機械工程系(含精密機械與製造科技碩士班)] 學生專題
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